Λ-864 το μέσο εμπόδιο αεροπορίας έντασης ανάβει τον πολυάνθρακα

Λ-864 το βασισμένο κόκκινο μέσο αναγνωριστικό σήμα έντασης των οδηγήσεων, το Dialight λ-864 οδηγώ-βασισμένο μέσο κόκκινο αναγνωριστικό σήμα έντασης χρησιμοποιεί το οπτικό σχέδιο κατάστασης προόδου για να επιτρέψει το συμπαγέστερο, αποδοτικός, υποχωρητική συσκευή λ-864 FAA. Ενώ είναι εύκολο να συνδέσει με τις υπάρχουσες μονάδες, το τραχύ, χαμηλής ισχύος σχέδιό του έρχεται με τα έτη συντήρησης ελεύθερα (συμπεριλαμβανομένης μιας πέντε ετών εξουσιοδότησης απόδοσης). Τα λ-864 έχουν εξαιρετικά - χαμηλή παρέμβαση RF, που καθιστά την ιδανική για τα δύσκολα περιβάλλοντα, συμπεριλαμβανομένων των «καυτών» πύργων AM. Η υπέρυθρη έκδοση (IR) ενισχύει τα προστατευτικά δίοπτρα οράματος διαφάνειας τή νύχτα (NVG). *

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

ΕΝΕΡΓΕΙΑ - ΑΠΟΤΑΜΙΕΥΣΗ

• Τα φω'τα παρεμπόδισης μπορούν να λειτουργήσουν με τα ηλιακά πλαίσια και τις μπαταρίες προκειμένου να προσφερθεί η χαμηλής ισχύος κατανάλωση.
• Θα χρεώσει κάτω από σχεδόν παντός καιρού όρους και μέχρι 200 ώρες της λειτουργούσας ικανότητας.
• Πέρα από τη μείωση κόστους 60%, έναντι της χρησιμοποίησης των παραδοσιακών τύπων. Καμία καλώδιο ή ηλεκτρική υποδομή που απαιτούνται, και εργαστήριο δεν σώζουν επίσης από καμία ανάγκη να ληφθεί βαρύς στην κορυφή.

ΕΝΗΜΕΡΩΜΕΝΑ ΥΛΙΚΑ ΚΑΙ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ

• Ενημερώνουμε τα κύρια συστατικά κάθε χρόνο με τη γρήγορη ανάπτυξη του ηλιακού πλαισίου, των μπαταριών και LEDs.
• Τηρούμαστε πάντα ενήμερος.

ΑΞΙΟΠΙΣΤΟΣ

• Σχεδιασμένος για στα πρότυπα παρεμπόδισης να ανταποκριθεί FAA και ICAO
• Ο κανονισμός ανοίγει αυτόματα στο σούρουπο και μακριά στην αυγή.

ΜΕΓΕΘΟΣ (χιλ.)

ΥΠΟΧΩΡΗΤΙΚΟΣ

ΕΝΑΛΛΑΣΣΌΜΕΝΟ ΡΕΎΜΑ ΑΡΙΘ. FAA: 150/5345-43FAA
Παράρτημα 14, 4η έκδοση ICAO, τον Ιούλιο του 2004
Τα αεροδρόμια ICAO σχεδιάζουν το εγχειρίδιο, κεφάλαιο 18

STANDARS

Σχέδιο ελαφριάς διαμόρφωσης εμποδίων αεροπορίας πολυκατοικίας
Η οργάνωση φω'των εμποδίων από τα συγκροτήματα πολυκατοικιών και οικοδόμησης πρέπει να είναι σε θέση να δει την περίληψη του αντικειμένου από όλες τις κατευθύνσεις, και η οριζόντια κατεύθυνση μπορεί επίσης να αναφερθεί στα φω'τα εμποδίων που τίθενται σε μια απόσταση περίπου 45 μέτρων, και το γενικό κτήριο πρέπει να εγκαταστήσει τα φω'τα εμποδίων στην κορυφή από την, και το ύψος Χ εγκαταστάσεων υπολογίζεται από το οριζόντιο έδαφος. Πρότυπα αναφοράς: CAAC, ICAO, FAA MH/T6012-2015, MH5001-2013

• Όταν το χ ≤ 45m, ένα χαμηλό φως εμποδίων αεροπορίας ελαφριάς έντασης εμποδίων αεροπορίας ελαφριάς έντασης διπλό ελαφρύ ή χαμηλό θα τεθεί στην κορυφή
• Όταν 45 < χ < 105m, μέσο B-type ελαφριάς έντασης φως εμποδίων αεροπορίας θα τεθούν στην κορυφή, και το χαμηλό φως εμποδίων αεροπορίας ελαφριάς έντασης θα τεθεί στο 1/2 του ύψους του
• Όταν 105 ≤ χ < 150m, μέσος τύπος ελαφριάς έντασης ένα φως εμποδίων αεροπορίας θα τεθούν στην κορυφή, και το χαμηλό φως εμποδίων αεροπορίας ελαφριάς έντασης θα τεθεί στο 1/2 του ύψους του
• Οι υψηλοί λαμπτήρες παρεμπόδισης αεροπορίας ελαφριάς έντασης θα τεθούν στην κορυφή του Χ ≥ 150m και στο διάστημα 75105m, και οι μέσοι λαμπτήρες παρεμπόδισης αεροπορίας ελαφριάς έντασης θα τεθούν μεταξύ των στρωμάτων των υψηλών λαμπτήρων παρεμπόδισης αεροπορίας ελαφριάς έντασης