Ελαφρύ σταθερό κάψιμο 110VAC-240VAC παρεμπόδισης των κόκκινων λάμποντας οδηγήσεων

ThisOL32 η κόκκινη λάμποντας παρεμπόδιση καπνοδόχων που χαρακτηρίζει και που ανάβει είναι ένας σταύλος που καίει το φως παρεμπόδισης των χαμηλών οδηγήσεων έντασης με σκοπό να καλύψει τους τύπους Α ICAO LIOL και τις απαιτήσεις Β. Το πρότυπο μπορεί να χρησιμοποιηθεί στα εμπόδια σημαδιών μέχρι 45 μέτρα επάνω από το έδαφος, όπως οι πύργοι τηλεπικοινωνιών, οι ανεμοστρόβιλοι, τα κτήρια, η καπνοδόχος και άλλες ψηλές δομές.

Ο κόκκινοι λάμποντας χαρακτηρισμός και οι φωτισμοί παρεμπόδισης καπνοδόχων OL32 παρέχουν μια εξαιρετικά-φωτεινή, energy-efficient και οικονομικώς αποδοτική λύση φωτισμού. Οι διευθετήσιμες τοποθετήσεις έντασης επιτρέπουν στους χρήστες για να μεταστρέψουν εύκολα μεταξύ 10cd (τύπος Α) και 32cd (τύπος Β).

Το OL32 είναι διαθέσιμο σε δύο διαμορφώσεις, το καθολικό συνεχές ρεύμα (12-48VDC) ή το καθολικό εναλλασσόμενο ρεύμα (110-240VAC).

Προηγμένη χρήση οπτικής ενιαίες οδηγήσεις για την πιό μικρή κατανάλωση ισχύος. Οι αντιδιαβρωτικοί φακοί πολυανθράκων σχεδιάζονται συγκεκριμένα για τη χρήση με LEDs για να μεγιστοποιήσουν την ελαφριά ένταση και την ομοιομορφία.

Η συσκευή φωτισμού περιέχει τους εσωτερικούς διαγνωστικούς ελέγχους και τις επαφές συναγερμών για το μακρινό έλεγχο. Ο ηλεκτρονόμος συναγερμών ενεργοποιείται κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας και απελευθερώνεται πότε οι οδηγήσεις δεν είναι λιτ.

OL32 η κόκκινη λάμποντας παρεμπόδιση καπνοδόχων που χαρακτηρίζει και που ανάβει μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για να συνδυάσει οπτικός και υπέρυθρος (IR) για τους πιλότους χρησιμοποιώντας τη νυχτερινή όραση που βλέπει.

• Οικονομικώς αποδοτικές, energy-efficient λύσεις φωτισμού εμποδίων.
• Καθολικό συνεχές ρεύμα διαθέσιμο: 12-48VDC αποδεκτός.
• Καθολικό εναλλασσόμενο ρεύμα διαθέσιμο: 110-240VAC αποδεκτός.
• Διευθετήσιμη ένταση χρηστών στο διακόπτη μεταξύ του τύπου Α ICAO LIOL (10cd) και του τύπου Β LIOL (32cd).
• Επαφές συναγερμών για το μακρινό έλεγχο.
• Ελαφρύς αισθητήρας για την ημέρας/νύκτας λειτουργία.
• Η τεχνολογία των οδηγήσεων μειώνει το χρόνο και τις δαπάνες συντήρησης.
• Εύκολος τοποθετήστε όπισθεν με τις υπάρχουσες εγκαταστάσεις.
• Διαθέσιμος στην προαιρετική ηλιακή διαμόρφωση.
• Παρέχει το προαιρετικές συνδυασμένες όραμα/τις υπέρυθρες ακτίνες για τους πιλότους χρησιμοποιώντας NVG.
 

 
ΚΥΡΙΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

• Οικονομικώς αποδοτικές, energy-efficient λύσεις φωτισμού εμποδίων.
• Καθολικό συνεχές ρεύμα διαθέσιμο: 12-48VDC αποδεκτός.
• Καθολικό εναλλασσόμενο ρεύμα διαθέσιμο: 110-240VAC αποδεκτός.
• Διευθετήσιμη ένταση χρηστών στο διακόπτη μεταξύ του τύπου Α ICAO LIOL (10cd) και του τύπου Β LIOL (32cd).
• Επαφές συναγερμών για το μακρινό έλεγχο.
• Ελαφρύς αισθητήρας για την ημέρας/νύκτας λειτουργία.
• Η τεχνολογία των οδηγήσεων μειώνει το χρόνο και τις δαπάνες συντήρησης.
• Εύκολος τοποθετήστε όπισθεν με τις υπάρχουσες εγκαταστάσεις.
• Διαθέσιμος στην προαιρετική ηλιακή διαμόρφωση.
 
ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
 

 
ΜΕΓΕΘΟΣ (χιλ.)

Διπλό πρότυπο φωτισμού
Το φως παρεμπόδισης των χαμηλών οδηγήσεων έντασης OL10/32 110V/220V διπλών έχει ως σκοπό να επιζήσει και να αποδώσει σταθερό στο εναέριος διάδρομος εμπόδιο χαρακτηρίζοντας τις εφαρμογές με μια αδιάβροχα, απόδειξη δόνησης και ένα περίβλημα αντίστασης διάβρωσης. Συμμορφώνεται με τον κανονισμό ICAO, χαμηλή ένταση, ο τρόπος τύπων A/type Β. Working είναι σταθερό κάψιμο.
Ol-D10/32 το διπλό ελαφρύ διπλό φως σειράς ενσωματώνεται από 2 ενιαία φω'τα. Για να σιγουρευτεί υπάρχει πάντα ένα φως εργαζόμενος στην κορυφή του πύργου. Δύο προαιρετικά μοντέλα εργασίας μπορούν να συναντήσουν τους πελάτες της διαφορετικής περιοχής.
«Service+Standby»: Μόνο το «φως υπηρεσιών» λειτουργεί κανονικά. Αυτόματος-μεταφορά στο «εφεδρικό φως» σε περίπτωση ελαφριάς» αποτυχίας «υπηρεσιών
«Service+Service»: Εργασία δύο ενιαία φω'των ταυτόχρονα. Καθεμία αποτυχία δεν έχει επιπτώσεις στην άλλη κανονική εργασία.

 
 
Εγκατάσταση

ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ

Φωτισμός επιτροπής οργάνων αεροσκαφών για την καπνοδόχο

Λόγω της ιδιαιτερότητας της δομής η ίδια της καπνοδόχου, όταν εγκατέστησαν τα φω'τα παρεμπόδισης αεροπορίας καθιέρωσης, τα φω'τα παρεμπόδισης στην κορυφή πρέπει να βρεθεί μεταξύ 1.5-3 μέτρων στην κορυφή. Όταν το ύψος της καπνοδόχου είναι Χ > 150 μέτρα, τα φω'τα παρεμπόδισης μπορούν να εγκατασταθούν μέσα σε 7,5 μέτρα κάτω από την κορυφή της καπνοδόχου.

Πρότυπα αναφοράς: CAAC, ICAO, FAA «MH/T6012-2015» «MH5001-2013»

• Όταν H≤45m, θέτουν ένα στρώμα των φω'των παρεμπόδισης αεροπορίας μέσος-έντασης στην κορυφή της καπνοδόχου, και βουρτσίζουν 7 κώδικες χρώματος
• Όταν 45 μ < H="">
• Όταν 105m
• Το Χ ≥ 150 μεγάλης έντασης φω'τα παρεμπόδισης αεροπορίας μέτρων τίθεται στην κορυφή της καπνοδόχου, και η απόσταση ελέγχεται μέσα στη σειρά 75-105 μέτρων, και τα φω'τα παρεμπόδισης αεροπορίας μέσος-έντασης τίθενται μεταξύ των μεγάλης έντασης φω'των παρεμπόδισης αεροπορίας.